梅赛德斯-疾驰在华迎来多项东谈主事鼎新。

　　2026年2月14日，梅赛德斯-疾驰（中国）投资有限公司文告，北京梅赛德斯-疾驰销售办事有限公司总裁兼首席引申官段建军因个东谈主原因离任，现任销售引申副总裁李德念念自3月1日起将被任命北京梅赛德斯-疾驰销售办事有限公司总裁兼首席引申官。

　　段建军将担任公司计谋参谋人，确保巩固有序的责任叮嘱，直至4月30日任期届满。此外，自4月1日起，张明霞将戒指在smart品牌环球公司（疾驰与祯祥联合公司）担任环球首席营销官，慎重环球销售、市集及客户运买卖务的任期，出任疾驰销售公司销售引申副总裁。自4月1日起，梅赛德斯-疾驰汽车金融有限公司现销售与市集营销慎重东谈主康毅将出任Smart联合公司环球首席营销官，慎重销售、市集及客户运买卖务。

　　段建军自2013年加入疾驰销售公司担任销售与市集营销引申副总裁，2019年升任公司首席运营官，并自2023年起担任公司总裁兼首席引申官。接任者李德念念领有20余年疾驰从业教会，曾在梅赛德斯-疾驰总部及地区市集的不同岗亭担任迫切职务，约四分之一干事生计深耕中国市集。时期，李德念念为smart品牌电动化转型程度推崇了至关迫切的作用，并以中国为基地开拓了环球的销售与市集营销体系。

　　近两年来，中国汽车市集发生结构性变化，传统豪华车市集承压，豪华车企多数濒临转型挑战。而新能源汽车市集大叫大进，在存量竞争下，夙昔豪华品牌的高溢价智商正在削弱。疾驰这次东谈主事鼎新恰恰其在华转型要津期。官方数据裸露，疾驰2025年在华销量约57.5万辆，同比下滑约19%。

　　2月12日，梅赛德斯-疾驰财报裸露，2025年买卖收入达1322.1亿欧元同比下滑9.2%；净利润达53.31亿欧元，同比下滑48.8%。销量下落是事迹下滑的迫切身分，2025年梅赛德斯-疾驰环球市集销量达216.0万辆，同比下滑10%。其中，梅赛德斯-疾驰在华销量下滑幅度最大。

　　梅赛德斯-疾驰集团股份公司董事会主席康松林（Ola Kaellenius）在财报会媒体问答情势示意，中国汽车销售市集相较夙昔发生较大的变化，比如初学级汽车市集比较2019年前鼓胀不相同，同期中国新能源车渗入率不断攀升，30万元或20万元以下纯电车仍在捏续增长等。此外，以前中国整车入口最故意润，但当今也有所变化，因此需要在中国加大原土化坐褥。

　　梅赛德斯-疾驰董事会成员、郑深广中华区业务的佟欧福（Oliver Thne）在财报会上示意，中国将不竭算作疾驰环球最迫切的单一市集，但改日发展将更聚焦于价值链优化与原土化利润改善。

　　2026年疾驰将在中国市集推出莳植15款全新及改款车型体育游戏app平台，涵盖多种能源情势，三大全新纯电架构平台MB.EA、AMG.EA与VAN.EA均将有新车不竭亮相。而跟着新科罚层到位、专属电动平台车型落地、原土智能技巧大范畴搭载，疾驰也将在本年迎来在华转型的要津一年。